Que tipos de materiais de atrito são usados ​​em sapatos de freio?

Sapatos de freio Use vários tipos de materiais de atrito para fornecer desempenho eficaz de frenagem. A escolha do material de atrito afeta o desempenho, a longevidade, os níveis de ruído e a adequação do freio para diferentes condições de condução. Aqui estão os principais tipos de materiais de atrito usados ​​em sapatos de freio:

1. Organic (não -asbestos orgânico - Nao)
Composição: Feito de uma mistura de fibras, enchimentos, resinas vinculativas e outros compostos orgânicos. Eles não contêm amianto.
Características de desempenho:
Nível de ruído: normalmente mais silencioso durante a frenagem.
Produção de poeira: produza menos poeira do freio em comparação com outros materiais.
Tolerância à temperatura: menor tolerância a altas temperaturas, o que pode levar a desaparecer durante a frenagem prolongada ou intensa.
Taxa de desgaste: Geralmente se desgasta mais rápido que outros materiais.
Aplicações: comumente usados ​​em carros de passageiros e caminhões leves, onde as demandas de frenagem são moderadas.

2. Semi-metálico
Composição: contém uma combinação de fibras metálicas (como aço ou cobre), enchimentos e resinas de ligação. Eles geralmente têm um maior teor de metal (30-65%).
Características de desempenho:
Durabilidade: mais durável e resistente ao desgaste do que materiais orgânicos.
Dissipação de calor: excelentes propriedades de dissipação de calor, tornando-as adequadas para aplicações de alta temperatura.
Nível de ruído: pode ser mais barulhento durante a frenagem e produzir mais poeira do freio. Performance: Forneça um bom desempenho de frenagem em uma variedade de temperaturas.
Aplicações: Adequado para uma variedade de veículos, incluindo carros de alto desempenho, caminhões pesados ​​e SUVs.
3. Cerâmica
Composição: Feito de fibras de cerâmica, agentes de ligação e outros preenchimentos. Eles contêm pouco ou nenhum metal.
Características de desempenho:
Nível de ruído: muito silencioso durante a frenagem.
Produção de poeira: produza poeira mínima de freio, que geralmente é de cor mais clara e menos propensa a grudar nas rodas.
Tolerância à temperatura: manuseie bem as altas temperaturas sem desbotamento significativo. Taxa de roupas: mais duradouras que os materiais orgânicos e semi-metálicos.
Desempenho: Forneça desempenho de frenagem suave e consistente.
APLICAÇÕES: Ideal para carros de passageiros, especialmente aqueles usados ​​em ambientes urbanos, onde são preferidas operação silenciosa e poeira baixa.
4. Nao baixo metálico
Composição: semelhante aos materiais orgânicos, mas contém pequenas quantidades de metal (geralmente cobre ou aço, até 10 a 30%).
Características de desempenho:
Nível de ruído: mais silencioso que o semi-metálico, mas ainda pode produzir algum ruído. PRODUÇÃO DA INSTRAÇÃO: produza mais poeira que a cerâmica, mas menor que o semi-metálico.
Tolerância à temperatura: melhor tolerância ao calor e desempenho de frenagem do que materiais orgânicos puros.
Taxa de desgaste: mais duradoura que a vida útil orgânica, mas mais curta do que a cerâmica.
Aplicações: frequentemente usadas em veículos de alto desempenho e luxo, onde é desejado um equilíbrio de desempenho e conforto.
A escolha do material de atrito nos sapatos de freio depende dos requisitos específicos do veículo e das condições de condução. Os materiais orgânicos são adequados para a condução diária com demandas de frenagem mais baixas, enquanto os materiais semi-metálicos e de cerâmica são mais adequados para aplicações de alto desempenho e de serviço pesado. Os materiais NAO de baixo metrálico oferecem um equilíbrio entre desempenho e conforto. Compreender essas características ajuda a selecionar o sapato de freio apropriado para o desempenho e segurança ideais de frenagem.